城市轨道交通供电系统由哪些部分组成 ​

城市轨道交通供电系统是确保列车安全、稳定运行的基础设施，其组成复杂多样，主要包括以下几个部分：

1. 电源设备：

• 牵引变电站：负责将高压电能转换为适合轨道交通使用的低压电能。这些变电站通常设在地下或高架位置，以减少对城市环境的影响。
• 辅助变电所：用于为轨道交通系统提供辅助电源，如控制室、信号设备等，这些变电所同样位于地下或高架位置，以便于维护和检修。

2. 配电网络：

• 从牵引变电站输出的电力通过一系列高压电缆传输至主变电站，然后通过中压电缆分配到各个车站和区间段。
• 在每个站点，电力再次经过分配，到达相应的牵引变电站或辅助变电所。

3. 牵引供电系统：

• 接触网：由一系列悬挂在轨道上方的金属线组成，通过与列车上的受电弓接触，将电能传递到列车上。
• 第三轨系统：在某些情况下，尤其是在高速列车系统中，为了提高供电稳定性和安全性，会使用第三轨系统来支持接触网。

4. 辅助供电系统：

• 除了牵引供电外，地铁系统还需要为车站、车辆段、维修区等地方提供辅助电力。这包括环控系统（空调、通风、照明）、信号系统、通信系统等。
• 辅助供电通常通过独立的低压配电系统实现，这些系统可能包含多个分支线路，以确保电力供应的可靠性。

5. 监控系统：

• 电力监控系统：实时监测电力系统的运行状态，包括电流、电压、功率因数等参数，确保电力供应的稳定性和安全性。
• 故障检测与诊断系统：能够及时发现并定位电力系统中的故障点，快速采取措施进行修复，避免故障扩大。

6. 备用电源系统：

• 在一些关键区域，如控制中心、主要出入口等，可能会设置应急发电机作为备用电源，以应对突发停电情况。

7. 接地系统：

• 通过接地装置将电气设备的外壳与大地连接，以减小触电风险和电磁干扰。

8. 环境与安全保护措施：

• 在设计阶段，就需要充分考虑环境保护和人员安全的因素，如合理选址、降低噪音、防止水土流失等。
• 在运营过程中，定期进行安全检查和维护，确保所有设施处于良好状态。

综上所述，城市轨道交通供电系统是一个庞大而复杂的工程，需要综合考虑多方面的因素，才能确保其高效、稳定地运行。